Pada tahun 1889, Daimler mencipta enjin dua silinder, empat lejang miring-V dengan injap berbentuk cendawan. Sama seperti enjin 1876 Otto, enjin baharu Daimler menetapkan asas untuk semua enjin kereta pada masa hadapan. ) dimana tayar yang kita ada pada hari ini menggunakan proses yang sama untuk menghasilkan getah tayar yang https://keretapertamadunia07394.shoutmyblog.com/33401589/helping-the-others-realize-the-advantages-of-kereta-pertama-dunia